航空制造业继续稳步推进。以大型民用航空器、发动机为代表的现代航空制造业是一个国家工业生产水平和综合国力的标志。截至2020年12月31日，中国商用飞机有限责任公司累计向8家客户交付46架ARJ21喷气式新支线客机，并首次入列国际主流航空公司及民营航空公司机队，安全载客近160万人次；C919试验试飞和型号取证工作稳步推进，11月27日获得型号检查核准书（TIA），正式进入局方审定试飞阶段；CR929项目稳中求进，不断夯实中俄合作。航空工业民机项目完成9型航空器研制任务，3型首飞，1型取得生产许可证，各类民机交付476架。国产大涵道比涡轮风扇商用发动机目前已完成验证机全部设计工作，正在开展零部件试制和试验工作。

受益于各地通用航空综合管理改革的推进，行业治理体系不断完善，通用航空产业整体呈现稳步发展的态势，近五年来业务量年均增长13.7%。截至2020年底，我国现有通用机场数量总计340个，超过国内运输机场总数。通航运行类企业已达443家，相较上一年底增加了17家。内地运营中的通用航空器总量达2930架，相较上一年增长6%，其中涡桨和活塞固定翼飞机总计1472架，前者主要应用于农林作业、通勤运输、航拍航摄等领域，后者主要应用于飞行培训；直升机1070架，主要应用于海上石油服务、空中巡警、电力巡线、农林植保、空中游览等；公务机326架，占机队总数的11%。截至2020年第三季度的通用航空飞行小时已高于同期水平，预计全年整体通航飞行小时仅比去年略微下滑3%。各通航作业类型中，执照培训占比超过五成，其余依次是工业、农业、消费、交通运输和应急等。然而新冠疫情期间，通航企业开展业务阻力重重，直升机商务出行、空中游览、航空应急救援、飞机降雨和航空摄影等业务均受到不同程度影响，加之通用航空市场需求仍未完全释放，2019年和2020年暂停或终止运营的通航企业数量远超往年。