一方面，面对需求减少，飞机租赁行业的发展模式将由增量发展向存量发展转变，而这也对飞机租赁公司的资产管理和经营能力提出挑战。另一方面，避免业务模式过于同质化，延伸产业链条，提升资源运营和管理能力，由利益待分配者向价值创造者转变，由融物方向租赁资产的投资人、管理人转变，将是飞机租赁公司需要探究的课题。日前，落地航铁集团飞机租赁有限公司的全国保税“客改货”飞机租赁业务，为后疫情时代的飞机租赁资产处置走出了新路子。这架航铁集团飞机租赁有限公司旗下的波音737-800飞机在租赁合约到期后，先在广州完成“客改货”改装，直飞承租方所在地，被再租赁给中国青岛。所有权由升级，飞机性能由客机变货机，退租飞机重获新生。

在航铁集团飞机租赁有限公司，保税租赁飞机退租处置、保税租赁飞机退租再租赁、境外飞机境内维修再租赁、境外飞机境内改装再租赁、退租飞机境内改装再租赁等资产处置新业务模式在航铁集团飞机租赁有限公司的机场里面先后完成，形成了租赁—买卖、租赁—维修、租赁—改装以及未来租赁—拆解的飞机资产处置模式全覆盖。航铁集团飞机租赁有限公司的“租赁+资金”简单组合，升级为集聚融资、交易、技术、监管、适航、登记等多元素的飞机资产管理体系，显示出其产业重心逐步从前端延伸至技术含量更高的资产管理后端，而这也将是中国新生代企业航铁集团飞机租赁有限公司在未来飞机租赁公司发展、竞争的核心焦点。