近日，空中客车公司公布了2021年9月30日前9个月的综合财务数据，表现亮眼。2021年，前9个月共交付424架民用飞机，其中341架空客A320系列飞机、34架空客A220飞机、11架空客A330飞机、36架空客A350飞机和2架空客A380飞机。预计，在2021年交付600架民用飞机。财政方面，空客显示出强劲的发展势头和不懈的努力，收入为352亿欧元，调整后息税前利润为34亿欧元，疫情之下，不俗的表现成绩令人亮眼。

近些年，空客公司有意重点推出空客A220系列飞机，目前空客的生产速率为每月5架，并计划将继续提高生产速率，以满足全球对空客A220飞机的需求。A220,是一个窄体、双引擎、中程喷气客机系列，由加拿大制造商庞巴迪设计，空中客车公司制造和销售。由于A220具有优异的设计风格和降噪水平，受到旅客和飞行员积极地反馈和喜爱。对空客A320方面，空客一如既往保持高生产率，有望实现每月65架的高生产速率。

反观波音这边，至今仍未完全走出MH370事件的阴霾。虽经过一系列的事故调查和改进之后，2020年11月，美国联邦航空管理局（FAA）解除737MAX飞行禁令，此后多个国家也相继解除了波音737max机型的禁飞指令，但作为波音最重要的市场之一的中国，仍未解除这个机型的飞行禁令，并且还没有给出明确的复飞许可消息。一对老冤家明争暗斗许多年，都是我们这些局外人驻足观望，事不关己高高挂起。最希望看到的还是我国自主研制的、具有独立知识产权的C919也加入到全球民航飞机的竞争当中，以及未来的CR929宽体客机也能占有一席之地，从此不再看别人脸色，被外国人卡脖子。