我们就来聊聊民航招聘信息暴露出的航业机会与风险。

1，京东航空，正式，逐步放开招聘规模，薪资相对之前有所下降。

地点南通，仅从事货运。

2，中州航空离开郑州基本没有悬念，目前可能前往深圳或者海口。基本和之前的传言一致。招聘信息中，中州航空提供了大量位于深圳和海口的工作机会。

3，小公司就业有风险，注册地变更或是常态。从东海，到红土，到瑞丽，到奥凯，到龙浩，到中州，到龙江。在享受跳槽小公司带来的高薪，好岗位的同时需要考虑小公司注册地变更的风险。

4，瘦死骆驼比马大，此轮海航危机对基层员工的影响远没有小公司变更注册地大。管他云卷云舒，陈峰王健，基层员工卡照打，班照上。航空微读一直认为基层航空从业人员在海航中拥有巨大机会，看好海航。

5，机务天花板在哪里？航空微读统计的数据显示，目前机务的天花板工资在2万元左右，部分挖人公司可以开打2.5万。

5，民航系统的好岗位基本都是内部招聘，外部招聘的好岗位很少。三大航和其他大公司好岗位不面向外部招聘。

6，机务系统工程师，生产计划等相对安逸岗位比例不超过20%，符合二八定律。

7，目前看来，航空业高薪机会基本集中在北京，上海，深圳，杭州等地。同为一线城市，由于大G公司的存在，广州民航市场上中高端人才供过于求，价格提不上来。其他城市相比上述城市公司要低一点，但差距不是很大。

8，邮政航空几个岗位一直在招聘，连续好几年了。是招不到人才，还是那几个岗位有问题。应聘前建议调查清楚。

9，吉祥航空，华夏航空，顺丰航空目前是国内民航市场招聘三巨头，未来这三家公司的业务或许将有一个大扩张。

10，民航招聘市场鱼目混珠，建议各位应聘者谨慎应对。平常心看待。