1、新加坡航空-转手+退役
新航是最早宣布退役A380的航司，不过新航是采购了5架新的A380客机而提前退租了最早通过租赁方式运营的5架老飞机，使机队维持19架的规模。然而，新冠疫情影响下，新航决定再退役7架A380客机。
新航的第一架A380（空客制造编号MSN 003，新航注册号为9VSKA）是在2007年10月12日交付的，并于当年的10月25日完成了全球第一架A380客机的商业飞行，即从樟宜至悉尼的SQ380航班。
十年后的2017年，新航开始退租其首批5架A380给原租赁公司，其中1架退租后由葡萄牙的一家包机航空公司哈飞航空（Hi-fly）接手。

2、阿联酋航空-慈善拍卖
最近，空客公司准备举办一场拍卖，拍卖品为A380客机的部件，大部分来自注册号为MSN13的A380。
这架飞机曾属于阿联酋航空，是阿联酋订购的首架380，2008年交付，同年10月在迪拜到纽约JFK的航线上投入使用，2020年3月8日进行了最后一班商业飞行后停止使用，2021年10月退役拆解。
拆解后的部件除了部分用于回收再升级使用，部分还有了新用途。比如第一代A380标志性机上酒廊吧台和其他机舱设施，就被改造成定制家具和零售商品，并在未来几个月内进行销售，所售商品的部分利润将捐赠给阿联酋航空基金会，为世界各地的弱势儿童提供帮助。
而空客公司要举办的拍卖会，同样是要拍卖这架A380上的500多个零部件，包括了灯具、吧台、楼梯、扶手、手推车、座椅、驾驶舱逃生绳等。此次拍卖将于2022年6月23-25日举行，部分收益将捐赠给空中客车基金会。

3、马来西亚航空-朝圣包机
受此前MH370事件和MH17事件的双重打击，马来西亚航空一度客流量下降，不得不寻求战略重整。2017年，马航宣布将其6架A380退出一线运营，仅在高峰期时担当伦敦、东京成田的运营。
值得注意的是，马航A380客机其中的2架，还专门被用作朝圣包机，客座率非常高。
马航CEO Izham Ismail 2018年接受采访时表示，从2017年11月开始，马航的六架A380机队中有两架一直在用于运输麦加朝圣者。“我觉得我们需要快速走向市场，我们一直在运营每天一班的飞吉达或麦地那的朝圣包机航班，每天航班都是满载。”
Ismail表示：“那些朝圣的乘客通常年纪都比较大，因此，我们不能把他们像塞罐头一样塞到飞机里。我们可以保持目前的飞机布局并提供优于当前朝圣航班的产品。这是一个垄断市场，因此，我们可以进行一定的涨价。”
不过，新冠疫情在2020年席卷全球，也将马航这碗甜汤打翻。疫情使得国际交流锐减，马航不得不在2021年开始寻求A380的购买者。

4、A380版豪华酒店
如果不能在空中体验A380，你是否会选择在地面上感受空中巨无霸的魅力？
本月早些时候，空客前工程师Frédéric Deleuze透露，他计划将一架退役的A380飞机改造成一家豪华酒店，位于图卢兹-布拉尼亚克机场北部。不过他并没有透露将改造哪一家航司退役的A380客机。
Frédéric Deleuze打算将这架A380客机改造成一间包含31间客房的豪华酒店，共三种房型：普通双人间、豪华四人间和套房，酒店内还将设置一个可容纳60人的餐厅，并带有可以俯瞰整架客机的露台。
巨无霸客机A380最终还是走到了这一步，不过，现在你还有机会乘坐其他航司的A380客机。