最近一架退役军机从陕北运往南昌，有机场官媒误将它称为“苏3”，被飞友们笑话。苏3是二战末期苏霍伊的试验机型，并未投产。如果作为人物的话——那应该是从洪洞到太原，不是陕北到南昌。

图：“苏3回家”

飞机是科技、速度与档次的象征，很多公园和景点都喜欢弄退役飞机摆放，一定程度上能够吸引人气。作为普通百姓，能认出型号是学问；作为飞友，能准确地说出型号和背景是基本技能。本文简单介绍几种我国常见的退役飞机，供大家学习参考。

1, 歼-6

在我国最经常见到的退役“战斗机”是“歼-6”，因为它的产量最大。从1960年量产到1983年停产，共生产了5205架。该机是“沈飞”在米格-19的基础上仿制的，属于单座双发超音速战斗机，主要用于空中格斗。

图：“拍照五元”摄影：拉上窗帘

我国各地公园里的退役战斗机，主要就是“歼-6”。例如天津塘沽的“基辅号航母公园”里，就摆了一架歼-6.

2, 歼-5

在歼-6之前，沈飞还仿制过米格-17，叫做“歼-5”。歼-5的产量是767架，存世也不少。很多朋友以为抗美援朝时使用的是歼-5，但歼-5试飞于1956年，而《朝鲜停战协定》签订于1953年，所以击落美国人的战机是米格-9、米格-13和米格-15. 常香玉为抗美援朝战场捐献的飞机，就是一架米格-15.

图：“香玉号”米格-15飞机摄影：拉上窗帘

米格-17与米格-19的外型相似，但米格-19稍大，而且是双发。在我国要分辨“歼-5”与“歼-6”的话可以看水平尾翼。如果长在垂直尾翼中间，是歼-5；如果长在根部，是歼-6.

歼-7和歼-8在各大公园看不到，因为这两种飞机还都在用。

3, 轰-5

“轰-5”是哈飞参照伊尔-28设计的一种喷气式战术轰炸机，首飞于1966年。轰炸机是攻击性武器，战术轰炸对我国来讲意义不大。轰-5在1984年停产，共生产了545架。因为在2009年正式退出了空军序列，所以在国内一些公园可以见到它。

图：轰-5网络图片

当然“轰-6”是不行的，轰-6还在服役，民间谁也不可能买到。

4, 强-5

飞机不仅用来夺取制空权，也要有对地攻击的本领。在我国，“歼”系列负责空中格斗，“强”系列负责对地攻击，相当于美国“F”与“A”的区别。1965年，我国在米格-19（即歼-6）基础上研制成功“强-5”攻击机，由南昌飞机制造厂（现洪都集团）设计制造。

图：强-5摄影：拉上窗帘

“强-5”生产了上千架。因为在掌握原子弹和火箭技术之后已无人敢于进犯领土，加之现代化战机流行“F/A二合一”，“强击机”在我国地位下降，未见后续机型。2017年我国宣布强-5退役，一些国内景点现在已经可以看到它。

“强-5”是南昌飞机制造厂的得意之作，本次从陕西运往南昌的“苏3”，应该是一架“强-5”。