在波音公司与空客公司双寡形成之后，为了维持运行成本，以及为了将市场地位垄断，他们联合对全世界民航飞机制造企业进行了为期几十年的绞杀，并且每次都成功了。但是这样霸权思想让其他国家的航空业战战兢兢，不敢与这两个公司形成正面竞争对手，严重影响到世界航空业的发展以及壮大。


在我们印象中，俄罗斯航空业的故事是真的不少，分分钟就可以上热搜。但是在历史上苏联民航的飞机中是没有其他过国家飞机的位置。基本上都是苏联自己制造的客机，而且地区上的支线航空公司大部分都是使用自己生产的客机，很少在盟友国家采购客机。但谁都没有想到是，俄罗斯的天空现在被美欧生产制造的客机给统治。


在苏联时期都没有想到，波音公司会进入塑料市场，事实上，苏联民航有一架洛克希德三星L-1011客机，是在70年代中期的时候，因为苏联自主研制的伊尔-86飞机延误，导致苏联从美国采购几十架洛克希德三星L-1011客机，承诺美国拿到生产许可证之后将生产100架客机。其实苏联就是想通过洛克希德三星L-1011客机的CF6-50涡扇发动机，仿制出自己过国家的航空发动机。可是美国早就将这款机型列入到潜在敌人所使用的先进技术，防止出口，导致美国与苏联之间的采购协议没有成功。在80年代末，苏联因不满自己研制的大型客机性能，曾有意想购置多架波音-747-400客机，但是与美国之间的谈判也没有成功，主要是美国不在乎赚取那点钱，更怕自己的航空技术泄露。


随着苏联解体，俄罗斯经济急速下滑，国内航空市场中也开始充斥着大量二手飞机，其中最经典的机型有波音737系列，包含737-300，以及400等。一直到2010年时，俄罗斯航空公司的客机全部才被换成欧洲空客以及美国波音的客机，导致现在这两家公司的客机在俄罗斯空中满天飞。


苏联解体之后，当时的俄罗斯深陷经济困难，没有更多资金去采购新型飞机。导致俄罗斯一度成为世界上最大的二手破烂客机倾销地，西方国家的老旧客机全被卖或者是租赁到俄罗斯，继续发挥余热。而俄罗斯国内小部分的航线是使用苏联所设计的客机，以及少量的苏霍伊SSJ-100客机。但是现在的俄罗斯航空市场已经有了很大的变化了，基本都是新型客机，而且这些客机的年龄都是只有4到5年。


现在的俄罗斯航空都是以西方飞机为主，其中包含14个国际大型航空公司以及80多个支线航空公司，但是数量最多的还是属于欧洲空客系列飞机，其次就是美国波音公司飞机。现在俄罗斯航空公司总共拥有250多架飞机，其中波音737系列与波音777系列分别为17架与47架，空客系列A320、A321以及A330等，分别为80架、37架以及22架飞机等。俄罗斯也在计划发展本国大飞机，甚至多次传出与我们联合研制的消息，但要想重新夺回市场，会存在很大困难。