我们认为，在疫情新常态格局下，二手飞机交易趋势向好。一方面，二手飞机因其价格优势（尤其是疫情对市场价格的负面影响）、“现货交易”的及时性以及疫情暴发后大幅增长的货运需求，使得经济状况较好的航空公司更希望扩充货运机队、增加运力，另一方面，持有大量客机资产的航空公司受疫情影响客运业务严重受挫，有调整机队水平减少闲置资产控制运维成本的现实需求。

二手飞机的定义

根据《民用航空器及其相关产品适航审定程序》等民航法规的规定，满足下列条件之一的，即为“使用过航空器”（注：有时也称为“使用过的航空器”）：

1.航空器的所有权曾经被除制造厂或专门的租机公司之外的第三方所持有；

2.航空器曾被私人拥有、出租或安排过短暂使用；

3.曾经专门用作培训驾驶员或参与空中出租业务；

4.航空器所有权虽然一直被制造厂或专门的租机公司所持有，但未按规定的维护方案进行相应的维护，或累计使用超过100飞行小时或1日历年（以先到为准）。

二手飞机交易流程

疫情新常态下的货运增长需求，一定程度上促成了二手飞机交易市场的发展，作为律师，我们希望通过明确有序的交易流程，协助客户推进交易、合理控制风险，把握当下的商业机会。

流程概览

二手飞机交易项目的流程主要包括：筹备、LOI（谈判、签署、执行）、购机合同（谈判、签署执行）、飞机交付（技术、资产、产权）等重要事件。