“个人客户在买飞机方面，之前确实是比较狂热的状态。低谷过后，他们的消费更趋于理性。”周宁宁进一步指出。

而包机业务的发展直接促进了公务机运营市场的繁荣。据了解，很多企业除自用公务机以外，都会积极开展包机服务。周宁宁也透露，仅3年时间，巴航工业的运营商数量从18家增加到了52家。

更多的进入者意味着更激烈的竞争，不少公务航空公司为分一杯羹，纷纷推出了自己的特色服务。例如上文提到的维思达公务机，为“拉拢”中国客户，成为首个通过微信预定全球航班的国际公务机公司；金鹿公务机则推出了“Deer Jet Care Plus计划”和“金鹿FBO会员权益卡”，为客户提供增值服务。

另外，基础设施建设方面也有望实现重要突破。陆迅表示，为抓住公务航空的发展机遇，上海机场正积极推动公务航空基础设施的扩容，虹桥机场公务机基地二期机库预计明年航展前投入使用，而浦东机场公务机基地项目也将开展前期研究。